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    車片***小使用厚度的測定還要依據(jù)很多因素,主要包括制動系統(tǒng)本身情況(制動鉗或汽缸活塞的設計行程、調節(jié)器間隙、制動踏板間隙等),載重剎車片的類型(石棉型、半金屬型、NAO型);車片與制動蹄片的裝配情況等等。例如:粘結式的連接方式通常采用高溫處理,抗磨損機能而言要高于鉚接式的,由于當鉚釘式車片磨損到鉚釘頭露出時,鉚釘將直接損壞制動盤或制動鼓。與此相反的是,粘結式的剎車片可以被磨損到金屬層裸露出來,只有到達這一點時,才會導致金屬與金屬的摩擦并產生刺耳逆耳的噪音。
    汽車車片是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料,其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力,產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。
    按制動方式的不同剎車片可分為:鼓式制動車片和盤式制動剎車片兩種,按材料的不同車片一般可分為石棉型、半金屬型、NAO型(即無石棉物型)車片等三種。

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